2012年叫车APP软件上市之后，一年内的用户注册量就高达400多万，并在2017年保持持续增长的趋势，据官方的累计数据统计2017年底叫车APP软件的数量达到3000万，2017年打车APP拥有的用户数量突破5000万大关，2017年将成为叫车APP软件最为火爆的一年。
不过，火爆的叫车APP软件最近也发生大事件，北京将从1月起，集中主要执法力量，加大对各类“黑出租车”的打击，并重点检查利用“易到用车”“滴滴专车”等叫车软件非法运营的“黑出租车”、“克隆出租车”、盘踞在重点场站地区扰序“黑出租车”等三类严重扰乱出租汽车运营秩序的行为，一经发现一律依法从严查处、高限处罚。
叫车APP软件受欢迎的优势在于方便，随传随到，有种专车接受的待遇感。这样的火爆欢迎度，让一些唯利是图的有车一族看中这一块蛋糕，纷纷趁机加入，多是20万元以上的中高档私家车或社会车辆，多数运营者没有取得客运出租汽车经营资格证等。一旦产生纠纷和危险，会使得乘客投诉无门。同时，这些“专车”价格比出租车贵出10%到20%不等，而且乘客无法当时获得发票，必须要求才能得到由租赁公司出具的发票，一般由快递送到乘客手中。
与以往的“黑车”不同，目前“专车”的一般运营模式是私家车主将车辆挂靠在租赁公司名下。由于《北京市汽车租赁管理办法》规定租赁企业不得配租司机，因此“专车”司机一般注册在劳务公司名下，软件经营商则提供简单的信息服务。
对此，北京市交通执法总队相关负责人表示，依照《无照经营查处取缔办法（中华人民共和国国务院令第370号）》第4条，私家小轿车或社会车辆借助网络平台和手机软件预约租车的运营行为，属于未取得运营资格擅自从事非法运营，影响了北京市出租汽车的正常运营秩序。2017年，北京市交通委运输管理局也发布了《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，叫停了私家车加盟租赁的经营模式，也明确规定用于租赁的车辆应为汽车租赁经营者所有。因此，从事“专车”服务的私家车确属违规行为。
